Menu
RSS

«Саратовские беды: ЖКХ и дороги»

«Саратовские беды: ЖКХ и дороги»

В Саратове проблем очень много, но две из них давно уже стали хроническими. Это дорожное и коммунальное хозяйство. Зимы в очередной раз показало всю беспомощность коммунальщиков обеспечить жителей регулярным теплом, водоснабжением.

 

Постоянные аварии и нештатные ситуации свидетельствуют о том, что ЖКХ нашей области находится в глубоком кризисе. С приходом весны, в очередной раз обнажились проблемы с дорожным хозяйством Саратова. Если зимой ямы и ухабы как то скрывались снегом, то с приходом тепла они проявились во всей красе. Про плохие Саратовские дороги известно уже всей России. Стоит ли нам ожидать масштабного ремонта дорог в этом году, и что будет дальше с ЖКХ области? На эти вопросы нашему изданию ответил депутат Саратовской областной Думы Алесей Сергеев.
Алексей Сергеев: «Не первый год избиратели задают вопрос о ремонте дорог, о хорошем ремонте. Проехать в деревню или село, которые находятся в стороне от магистральных дорог не возможно. Дороги десятилетиями не ремонтируются, не говоря уже о строительстве новых дорог. Избиратели недоумевают, как так налоги на дороги собирают, а дорог нет. Я согласен с избирателями. Разбираясь вэтим, я обнаружил нестыковки. На дороги было выделено 4,5 млрд. рублей, а потрачено на дороги 2,5 млрд. рублей. Оказалось, что часть дорожного фонда была потрачена на латание дыр в бюджете, часть денег была перенаправлено на другие цели. Это ведь преступление когда целевые деньги уходят по другим направлениям. Поэтому на ближайшем заседании Думы хотелось бы получить ответ от министерства дорожного хозяйства, министра финансов и губернатора.

В этом году в бюджете области заложено почти 5 млрд. рублей (4,95 миллиарда рублей), что больше прошлогоднего на 1,5 миллиарда рублей. Создается такое впечатление, что сколько денег не закладывай на ремонт Саратовских дорог результат каждый год один и тот же – дороги все разбиты, как в городе, так и областные магистрали. Нужно менять сам подход к развитию дорожной сети. Отходить от мелкого ремонта дорожного покрытия, про ямочный ремонт вообще забыть. Ведь такой мелкий ремонт является большим полем для коррупции и хищений. Проверить сколько и какого качества асфальта положили в каждую яму практически не возможно. Этим вот и пользуются наши дорожники под прикрытием чиновников из министерства транспорта и администрации Саратова, которые подписывают акты о принятия работ. Часто конкурс на дорожные работы выигрывают фирмы – афилированные чиновникам, вплоть до министров и заместителей губернатора. Чаще всего эти фирмы не имеют ни людского, ни технического ресурса и начинается перепродажа аукциона – нажива для не «чистоплотных» чиновников.Поэтому и получается, что каждый год расходы на дороги увеличиваются, а результат нулевой.

В Саратове давно пора уже не ремонтировать дороги, а начинать строить новые, восстанавливать дорожное полотно капитально, а не ямочно. На региональных магистралях ситуация не лучше, а во многих районах просто удручающая. Например дорога на Тамбов, которая проходит через Татищевский, Аткарский, Екатериновский и Ртищевские районы находится в ужасном состоянии, люди вынуждены ездить по обочине, так как она находиться в лучшем состоянии чем асфальтированная дорога. Я не говорю про сельские дороги, там не видели дорожную технику уже второй десяток лет, ремонтируют силами жителей, битым кирпичом и щебнем. 

Стоит выехать за границу Саратовской области как дороги становятся ровными. Становится стыдно за нашу область. У наших соседей получилось, как то качественно отремонтировать дороги, а нашему Правительству ни как не удается это сделать. Не сказал бы что Пензенская, Ульяновская или Воронежская область сильно богаче Саратовской, значит дело не только в финансах, но и в самом подходе к делу. Должна быть персональная ответственность чиновников за проведения ремонта той или иной дороги.
Если ставить задачу действительно отремонтировать дороги, а не набить туго кошельки, то возможно мы бы уже давно ездили по ровным дорогам не хуже чем в Европе. Но если стоят другие задачи, то никаких миллиардов не хватит. У нас уже давно дорожное строительство обзывают – черной дырой бюджета, где пропадают миллионы и миллиарды бюджетных, народных рублей.

Большой проблемой для Саратова являются постоянные так называемые вскрышные работы на дорогах при ремонте коммуникаций. К сожалению, состояние саратовского жилищно-коммунального хозяйства очень плачевное. Износ труб почти 100%. Постоянные прорывы на магистралях «Водоканала» оставляют тысячи жителей Саратова без водоснабжения и это в 21 веке. Удивительно, что абсолютное большинство простых граждан стабильно оплачивают услуги ЖКХ, а качество услуг ЖКХ становятся все хуже и хуже, а ведь они уже стали по ценам сравнимы с аналогичными услугами в странах Европы. Вместо этого мы наблюдаем, как по улицам текут реки питьевой воды, за которую мы граждане исправно платим. Годами, на инфраструктурныхмагистралях не проводился капитальный ремонт. Чиновники перекладывают ответственность друг на друга городские на областных, Губернатор Радаев на Главу города и на оборот.

Вместо того что бы начать наконец то менять ветхие трубы на новые Валерий Радаев одобрил проект закона о повышении тарифов на ЖКХ. Нет сомнений, что эта законодательная инициатива будет поддержана в областной Думе, так как здесь большинство принадлежит партии «Единая Россия», а в этой партии не принято идти в разрез с линии Губернатора пусть даже эта линия не в интересах народа. На мой взгляд, Валерий Радаев перестал слышать народ, а народ устал постоянно платить за ЖКХ, завышенные цены, не видя благоприятных изменений в сфере ЖКХ. Достаточно посмотреть на город Саратов, что бы понять, что собранные за услуги ЖКХ деньги не идут на модернизацию инфраструктуры и благоустройство. Весь город перекопан, трубы ремонтируются по методу «чопика», дороги из-за этого все в ямах, а зимой сплошные сугробы, техники постоянно не хватает для уборки улиц.

Нужно признать, что компетенции большинства чиновников не хватает для решения городских проблем, а многие просто-напросто профнепригодны».

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Наверх