Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 355
Menu

Лучше метана топлива - нет!

Метан – самое выгодное моторное топливо. Один кубометр метана замещает по пробегу 1 литр бензина или 0,87 литра дизельного топлива. Метан – самый безопасный вид моторного топлива. Метан – самое экологически чистое топливо.

До сорока процентов выбросов в атмосферу вредоносных твердых веществ - это "заслуга" автомобильного транспорта. Особенно опасны такие канцерогены, как формальдегид и бензоперин, которые, по мнению ученых-медиков, являются возбудителями онкологических заболеваний. Ну, а поскольку в последнее десятилетие количество авто на российских дорогах растет чуть ли не в геометрической прогрессии, то это благо цивилизации уже стало дамокловым мечом над нашими головами.

Единственное спасение - в постепенном переводе машин с нефтяных видов топлива на альтернативное, в частности на природный газ метан, применение которого наряду с экономическим эффектом (при затратах в 500 руб. пробег легкового автомобиля на бензине составит 160 км, на пропане 310 км, а на метане уже 550 км), дает и экологический - выбросы сокращаются более чем в 3 раза. И тогда воздух наших городов ничем не будет отличаться от дачного.

Более 70 лет назад, в сентябре 1942 года саратовским природным газом был заправлен первый в стране автомобиль. По предложению заведующего кафедрой Саратовского автодорожного института Георгия Бутовского, на выводной трубе скважины Елшанского месторождения был установлен штуцер отбора газа. Баллоны, смонтированные на ЗИС-5, заправлялись газом непосредственно из скважины под естественным давлением 36 атм. Первый рейс автомобиль сделал от Елшанки до Саратова. 24 ноября 1942 года Бюро Саратовского обкома ВКП(б) принимает решение за два месяца перевести с бензина на газ 160 автомобилей и до конца года построить автомобильную газонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС).

А первые опыты применения газа на транспорте начались в СССР еще в 30-е годы прошлого века, в 70-е газобаллонное оборудование стало обыденным, а в конце 80-х Советский Союз уже считался одним из мировых лидеров по числу двухтопливных автомобилей, работающих как на бензине, так и на газе.

В Саратове в 80-е годы было несколько предприятий, автопарк которых полностью был переведен на природный газ. В области с 1984 по 1996 годы «Саратовтрансгаз» строит 6 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. 31 декабря 1984 года на АГНКС-1 Сокурский тракт водитель «Саратовтрансгаза» Сергей Варакин заправляет первую машину метаном. Это был ЗИЛ-131. А к концу восьмидесятых загрузка АГНКС в Саратове доходит до 100 %.

На сегодня парк газобаллонных транспортных средств в Саратовской области составляет около 1100 единиц, из них транспорт ООО «Газпром трансгаз Саратов» насчитывает 300 единиц, 800 единиц - транспорт сторонних организаций и частных лиц.

Уже почти тридцать лет усилиями газотранспортников в регионе создается газомоторная инфраструктура. В настоящее время действуют шесть АГНКС, три передвижных автозаправщика (ПАГЗ), которые могут доставить компримированный газ в любую точку области, региональный центр по переоборудованию автотранспорта на природный газ и техническому обслуживанию газобаллонных автомашин. Ежегодно предприятие «Газпром трансгаз Саратов» увеличивает количество собственной техники, использующей в качестве топлива метан.

Накопленный ООО «Газпром трансгаз Саратов» опыт в использовании метана как моторного топлива позволил сформулировать концепцию и создать в Саратовском регионе систему газомоторной инфраструктуры. Концепция получила общественное признание специалистов и комиссий, а разработки сотрудников предприятия по данной теме удостоены многочисленных дипломов и призов различных региональных и международных выставок.

Осенью 2011 года по итогам круглого стола с участниками автопробега «Голубой коридор», организованного ОАО «Газпром», было сделано заявление: «Правительство Саратовской области чрезвычайно заинтересовано в развитии рынка газомоторного топлива, поскольку это ведет к более рациональному и квалифицированному использованию ресурсов, улучшению экологической обстановки и, как следствие, к улучшению качества жизни и здоровья населения».

В том же, 2011 году Губернатором Саратовской области и Генеральным директором ООО «Газпром трансгаз Саратов» был подписан План мероприятий по переводу техники региона на метан. План рассчитан на 2011-2015 годы и предусматривает перевод на альтернативный вид топлива не только автомобильной, но и сельскохозяйственной техники.

- Продвинуться в решении этих задач, - было подчеркнуто тогда со стороны областного правительства, - возможно только в тесном взаимодействии власти, «Газпрома», предприятий и организаций всех отраслей экономики.

Работа по расширению рынка газомоторного топлива в России для «Газпрома» является профильной. В программах компании — увеличение парка техники, работающей на метане, строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, многотопливных заправочных станций (МТЗС), пунктов переоборудования и технического обслуживания автомобилей и других объектов газомоторной инфраструктуры, а также  подготовка соответствующего инженерно-технического персонала.

В мае 2013 года Правительством РФ утверждено распоряжение № 767, в котором впервые прописаны конкретные поручения с конкретными сроками и объемами по переводу техники на газомоторное топливо.

Согласно данному документу к 2020 году использование метана в качестве моторного топлива на общественном транспорте и транспорте дорожно-коммунальных служб в городах с численностью населения от 300 тыс. чел. до 1 млн необходимо довести до 30% от общего количества единиц техники. Если говорить о Саратове, то должно произойти увеличение парка муниципальной техники в десять раз. Задача трудоемкая, но не такая уж неразрешимая.

Кстати, уже есть хорошие примеры действительно практического взаимодействия местных властей, бизнеса и «Газпрома» в обоюдовыгодном решении данной задачи. Так, Акционерное общество подписало соглашения с Москвой, Московской областью, Санкт-Петербургом, Краснодарским краем, Республикой Татарстан, Нижним Новгородом, Екатеринбургом, Томском, Волгоградом, Ростовом-на-Дону, Ленинградской, Оренбургской, Владимирской областями о развитии на их территориях рынка газомоторного топлива на условиях, что местной властью будет решен ряд вопросов. В частности, обеспечена подготовка соответствующей законодательной базы и нормативно-правовых актов, оказано содействие в решении вопросов согласования строительства объектов газомоторной инфраструктуры. Уже определены 10 пилотных проектов по России.

Параллельно «Газпром» будет увеличивать долю собственного транспорта, работающего на метане.

«Уверен, что Саратовская область станет полноправным игроком на рынке газомоторного топлива, - говорит Генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Саратов» Л.Чернощеков. - Это позволит, во-первых, повысить экономическую эффективность транспортных перевозок, во-вторых, снизить негативное воздействие на окружающую среду. Применение природного газа метана в моторах позволяет более чем в три раз сократить объем вредных выбросов в атмосферу. Надеюсь, что в ближайшие годы жители Саратовской области смогут по достоинству это оценить».

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Наверх