Menu

Глава ЭМР Тепин: одного выговора мало?

Глава ЭМР Тепин: одного выговора мало?
Губернатор Радаев объявил выговор министру транспорта Чурикову и главе ЭМР Тепину за срыв сроков сдачи подземного перехода напротив школы нового века в Энгельсе.
Планировали к 1 сентября, а сдали 17 октября. Однако, и сегодня пешеходный переход не может считаться полностью достроенным. Проект подземного перехода, это не только тоннель под автомобильной и железной дорогами с шестью входами и выходами.
 
Переход должен, согласно проекту, быть оборудован подъемными платформами для маломобильных групп населения. Всего должно быть три подъемника. Стоимость каждого- около 500 тысяч рублей. К подъемникам, чтобы они работали, должны быть подведены электрические кабели. Подъемники предназначены для инвалидов, для престарелых людей, которые не могут самостоятельно и без посторонней помощи передвигаться.
 
Когда будет произведен монтаж подъемников и будет ли произведен вообще? Для того, чтобы это сделать, нужны не только сами дорогостоящие специальные подъемники, необходимо произвести их монтаж. Это однако, будет сделать непросто: строителям придется ломать то, что уже построено: убирать часть высоких порогов при входе в тоннель, которые здесь неизвестно с какой целью быть сделаны. Видимо, чтобы не попадала вода в тоннель? Но тогда, как инвалид сможет заехать к подъемнику через порог высотой 10-15 сантиметров? Прокладка электрических кабелей, тоже будет задача не из простых: надо будет прокладывать, каналы по территории уже сделанного тоннеля. Почему это не сделали заранее? Не хватило денег? Напомним, что строительство подземного пешеходного перехода обошлось подрядчику в 36 миллионов 796 тысяч рублей. Подрядчик - фирма ООО СМУ "СаратовАвтоДор"( директор Алексей Кишоян).
 
Проект подземного перехода, это не только тоннель под автомобильной и железной дорогами с шестью входами и выходами. Это сооружение, которое должно быть оборудовано подъемными платформами для маломобильных групп населения.
 Строительство подземного перехода в этом районе предполагало обеспечение безопасности движения пешеходов в районе школы нового века. Однако, от того, что он тут появился подземный переход безопаснее в этом месте не стало.
 
Не убран до сих пор светофор перед самим переходом, а также продолжает функционировать нерегулируемый пешеходный переход. Зачем? В чем тогда был смысл возведения подземного перехода? Теперь часть пешеходов идет по переходу, часть идет по поверхности, что создает помеху для движения автотранспорта.
 
Само строительство подземного перехода в этом месте вызывало у некоторых специалистов споры и некоторые из них говорили о нецелесообразности строительства его в данном месте. Подземные переходы, как поясняет один специалист, это абсолютное зло для города: на западе это уже поняли и исправляют ситуацию, рисуя удобную(особенно для пожилых, инвалидов и мам с колясками) для пешеходов зебру , как альтернативу. Практика показала, что удобнее пересекать дорогу по верху. Особенно опасны и вредны переходы для маломобильных групп граждан: пожилые люди, мамы с детскими колясками, инвалиды. Если посмотреть на опыт подземного перехода у ДК Строителей, то половина людей там пересекают проспект по верху, так как это и удобнее, и быстрее.
 
Но случилось то, что случилось: подземный переход построен, и десятки миллионов, выделенные на его строительство благополучно освоены подрядчиком. Но переход не достроен до конца: нет трех подъемников для маломобильных групп населения, продолжает работать светофор и функционировать нерегулируемый пешеходный переход.
 
Помнят ли об этом в министр транспорта Чуриков и глава ЭМР Тепин, которые уже имеют по одному выговору за срыв сроков сдачи данного объекта? Но пока этот объект и сегодня не может считаться сданным в полной мере. Значит, высокопоставленные чиновники могут получить от губернатора еще по одному выговору?

HEADER  

0 #3
Гость 26 Ноябрь 2019
Выговор для него это как премия!!!!!
+1 #2
Гость 25 Ноябрь 2019
Сколько можно откровенных воров терпеть?????
+2 #1
Василий 25 Ноябрь 2019
Подземный переход построили и светофор оставили. Все переходят дорогу с использованием светофора. Зачем строили подземный переход? Тем более как спускаться в него с детской коляской, велосипедом и др. Маломобильным гражданам. Парадокс.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Наверх