Menu
Главный редактор газеты "Саратовский репортёр" Сергей Михайлов. Телефон: +7-929-77-688-77. Почта: rsar@bk.ru

ЯРМАРКА: "ВОКЗАЛ" ДЛЯ ОДНОГО?

ЯРМАРКА: "ВОКЗАЛ" ДЛЯ ОДНОГО?

Бурное неприятие со стороны собственника ТЦ "Феникс" Аверина вызвало решение руководства Энгельсского муниципального района и города Энгельса изменить схему движения пассажирского автотранспорта по улицам Энгельса.

Понятно, что собственнику "Феникса", который как выяснила прокуратура Энгельса работает без разрешительных документов и проектной документации, подобная ситуация очень удобна и очень выгодна: со всего района ему подвозят прямо к порогу  ТЦ "Феникс" покупателей. А всем ли жителям города и района именно так удобно? 

Более 200 маршрутных такси подъезжает ежедневно к конечной остановке Ярмарка, что напротив ТЦ "Феникс". Всего же по городу движется 300 маршрутных такси. Это тысячи и тысячи людей в одном месте, и  очевидно, что проблема разгрузки пассажиропотока в центре города  и на улицах всего города, назревала давно.

Как перенаправить пассажиропоток по улицам города, чтобы не дублировались маршруты, как разгрузить конечную остановку Ярмарка, как уменьшить загруженность улиц в центре города и как обеспечить самое главное - безопасность пассажиров и жителей города?

Вопросов много, и администрация района и города взялась за их решение, опираясь на мнение о пожелание самих жителей города и района. Была разработана новая схема движения маршрутов. 

Именно об этом говорил на недавней встрече с заинтересованными жителями города и района и.о. главы ЭМР Дмитрий Тепин, сказавший, что решение о принятии и утверждении новой схемы движения общественного транспорта будет принято только на основании учета мнений всех  жителей города.

Главный и самый горячий вопрос это вопрос конечной остановки Ярмарка. Представители ТЦ "Феникс" увидели даже в самой попытке обсуждать этот вопрос, заинтересованность неких конкурентов и проблему   переводили  даже в политическую плоскость: заговорили о социальной значимости   такого объекта, как "Феникс", заговорили о   наступлении власти на малых предпринимателей,  что таким образом людей  хотят лишить рабочих мест. Вопрос о конечной остановке  Ярмарка не поднимался годами, но  сегодня всем очевидно:  он уже не то что назрел, а явно перезрел. Здесь огромная , немыслимая для таких городов,  как Энгельс,  концентрация пассажирского автотранспорта.

Поэтому специалистами транспортниками из администрации  была разработана новая схема движения автотранспорта по городу с учетом пожеланий жителей и с учетом изучения движения маршрутов, и   работы нынешней схемы движения пассажирского автотранспорта.

На первой встрече и.о. главы ЭМР Дмитрия Тепина с жителями района и города   было принято решение и о создании рабочей группы, в которую мог войти каждый желающий, и кто не равнодушен к этой проблеме.

На днях состоялось первое, так сказать, "пристрелочное" заседание этой рабочей группы с участием главы МО города Энгельса Горевского С.Е. и заместителя главы администрации ЭМР Козаченко И.А.

Горевской еще раз подтвердил, что главный приоритет в решении данного вопроса это  интересы и мнения жителей.

Иван Козаченко обратился с просьбой к представителю транспортного отдела  дать понятные ответы на ряд вопросов по организации схемы движения в центре города, чтобы на основании выводов специалистов можно было бы принять правильное решение об организации новой схемы движения общественного автотранспорта: "Дайте нам ответ, что означает понятие "конечная остановка"?

Заместитель главы администрации ЭМР Козаченко И.А. обратил особое  внимание и на тот факт, что согласно федеральному законодательству, если у остановочного пункта концентрируется более тысячи пассажиров в сутки, то на этом месте должна быть организована не конечная остановка, а автовокзал. Нетрудно подсчитать, какова суточная концентрация пассажиров на так называемой "конечной остановке" Ярмарка, если сюда направляется ежедневно 200 маршрутных такси, и многие из них приезжают сюда  из населенных пунктов   Энгельсского района, не по одному даже разу.

Судя по первому заседанию рабочей группы, настрой, ее членов рабочий и конструктивный. Эмоции исходили только от тех немногочисленных представителей рабочей группы, кто  вообще и слышать не хочет о  переносе конечной остановки Ярмарка. Однако, пока вопрос о таком  переносе никто не ставит и проходит только обсуждение: как грамотно изменить схему движения общественного автотранспорта, чтобы эта схема работала в интересах всех жителей города. А чтобы так произошло, требуется больше конструктивных предложений, и как можно меньше лишних эмоций.

Сегодня НИ ОДНОМУ ЗАКОННОМУ требованию так называемая "конечная остановка" "Ярмарка" не ОТВЕЧАЕТ.  Согласно стандарта отрасли ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования" (принят и введен в действие распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 23.05.2003 N ИС-460-р)  "конечная остановка" должна отвечать   многим законным требованиям, которых сегодня на "конечной остановке" " Ярмарка" нет. Сегодня конечная остановка " "Ярмарка"  существует по своим "законам", "правилам" и "стандартам", а значит, тут нет нормальных, цивилизованных, и что самое главное - безопасных условий для граждан. 

Собственник Аверин, как мы полагаем,  привык в этому,  и его этот бардак, судя по всему, вполне устраивает. Но устраивает ли ЭТО  жителей города , которые хотят,  чтобы в центре города был порядок и безопасность?

Следующее  заседание рабочей группы назначено на 9 июля.

HEADER  

0 #2
Елена Логинова 24 Июнь 2019
Частные дома ул.Московская, Революционная, Красноармейская и и тд. будут только очень рады чтобы были маршрутки на ул. Нестерова
+2 #1
Галина 24 Июнь 2019
Да, угомонитесь вы уже, жителей все устраивает.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Наверх