Menu
Главный редактор газеты "Саратовский репортёр" Сергей Михайлов. Телефон: +7-929-77-688-77. Почта: rsar@bk.ru

КОНЕЧНАЯ ОСТАНОВКА "ЧЕРКИЗОН"

КОНЕЧНАЯ ОСТАНОВКА "ЧЕРКИЗОН"

В чьих интересах работают перевозчики Энгельсского района? Сегодня 90 процентов всех "маршруток" района обслуживают интересы не столько жителей всего Энгельсского района, потребителей услуг этого вида транспорта, а сколько интересы собственников "Ярмарки" ( ТЦ "Феникс" и рынок "Изобильный"). Почему так происходит?

 

Куда и кому ехать, это  решается на аукционах, проводимых администрацией ЭМР, и   специально обученные  чиновники этого  района разрабатывают схемы движения маршруток. Из года в год эти схемы практически не меняются, и все пути из населенных пунктов Энгельсского района ведут в одно место - к "Ярмарке". Почему к ней, словно бы и нет других общественно-значимых мест, куда необходимо доехать пассажирам?

Проводились ли   аукционы перевозчиков для работы на регулярных маршрутах Энгельсского муниципального района прозрачно и без нарушения закона? Полагаем, что справедливых аукционов не было никогда : слишком "жирный" пирог, чтобы делить его честно и справедливо в интересах всех заинтересованных лиц: почти 300 маршруток ежедневно  "бегает" из населенных пунктов Энгельсского района в центр города Энгельса. 

Разумеется, что  законная процедура подготовки и проведения аукционов в плане оформления документации, соблюдения законодательства. и тд. и тп., выполняется. Но документы одно, а реальность, это  совсем другое. Почему некоторые участники аукциона иногда признаются в кулуарах о том, как на самом деле проводились и проводятся аукционы, какие условия надо выполнить, чтобы   стать победителем? Почему среди победителей "чужих" не бывает? Почему такой чудовищный уровень монополизации рынка пассажирских перевозок в Энгельсском районе: в списках перевозчиков из года в год одни и те же фамилии, и их всего несколько, а все маршрутки, как по "заказу" едут в одном направлении - к остановке "Ярмарка". Почему и кто так решил и в чьих интересах? По некоторым нашим данным, иногда аукционы совсем не проводились: заинтересованным лицам  было и так понятно, куда и кому ехать. Проводился ли, например,  в 2016 году аукцион? Возможно, особо доверенные перевозчики  к руководству ЦДС ( тогда им был С.А. Салин) получили в том году желаемые маршруты вне процедуры проведения конкурса? Прошло три года, и на рынке пассажирских перевозок все те же ИП и фирмы. Но насколько участие именно этих ИП и этих фирм на маршрутах пассажирских перевозок сегодня оправдано и законно ? Ответит ли на эти вопросы заинтересованные органы и организации, будет ли проведена глубокая, серьезная и всесторонняя прокурорская проверка?

А проверять есть что, и есть кого. Полагаем, что уже сам факт того, что для 90 процентов маршруток Энгельсского района конечной остановкой является именно "Ярмарка", а не какай-то иной пункт, может говорить или о некоем сговоре должностных лиц района, или о некоей заинтересованности ограниченной группы лиц. В данном случае, полагаем, в интересах руководства "Ярмарки". И это не голословный вывод.

Простой анализ показывает, что перевозчики регулярных маршрутов на территории Энгельсского района  обслуживают в основном, интересы так называемой "Ярмарки", где расположены ТЦ "Феникс" и рынок "Изобильный". Маршрутки со всего района везут сюда скорее, не пассажиров к месту прибытия, как это делает обычный общественный транспорт, а покупателей. В этом смысле, маршрутки ежедневно и  ежечастно  работают на бизнес собственника "Феникса" Аверина и собственницу   "Изобильного" Калинину: прямо к порогу рынка и ТЦ  подвозят со всего района граждан с деньгами, то бишь,  покупателей.

УФАС  словно бы и не видит такого дикого и несправедливого "перекоса" : почему   маршрутные такси подвозят покупателей-пассажиров только к "Ярмарке"? Что, в Энгельсе разве только один торговый центр и этот торговый центр называется "Феникс"?   Как будто бы    водители маршруток не знают других дорог и улиц в Энгельсе, и возят людей годами одним и тем же маршрутом - только к "Ярмарке". Почему именно так, а не иначе? На основании каких расчетов, исследований и положений, разрабатывалась данная схема маршрутов?

Вот, например, протокол № 5 заседания комиссии по определению перевозчиков для работы на регулярных маршрутах на территории Энгельсского муниципального района от 19 июня 2015 года.

На том заседании был утвержден список победителей конкурса по определению перевозчиков для работы на регулярных маршрутах на территории Энгельсского муниципального района. Кто в списке победителей?  Девяносто процентов, это те маршрутки и автобусы, которые едут к "Ярмарке". Всего в аукционе было 52 лота, из этого количества лотов только 10 лотов, с заявленными маршрутами - не в сторону "Ярмарки".

Остальные маршруты проложены именно к "Ярмарке": "Ярмарка- "Летный городок" ( 15 автобусов на маршруте), "Ярмарка"- с. Квасниковка (15 маршруток), "Ярмарка"- с. Пробуждение ( 20 автобусов). И так далее.

Всего 210 маршруток "бегало" к "Ярмарке" из населенных пунктов Энгельсского района к 2015 -2016 году. Остальные 88 маршруток везли пассажиров в другом направлении, и что главное, это социально значимые маршруты. Так, по маршруту № 24 ходило 15 автобусов "Форд" от Энгельсской районной больницы к поселку Базальт.  По маршруту № 34 ходило 15 маршруток "Форд" от "Энгельсской районной больницы к Базальту.

То есть, от поселка Базальт к ЭРБ ходило в 2015- 2016 году 30 маршруток!   В этом поселке разве больше всего больных в Энгельсском районе? А в других районах вообще нет жителей, которым нужно доехать до ЭРБ? Базальт, это единственный(!!!) поселок в Энгельсском районе, жители которого напрямую могут попасть к  ЭРБ. Из остальных поселков людей к больнице не возят: нет ни одного маршрута, где бы конечной остановкой была ЭРБ. Есть, например, маршрут    "Ярмарка"- Квасниковка, но нет маршрута ЭРБ- Квасниковка. Почему? Важнее   торговый центр, чем такой социально значимый объект, как больница?

Людей со всего Энгельсского района и  Энгельса, везут к "Ярмарке",   но кто и когда так решил? Разве   "Черкизон"-"Ярмарка" самый "социально значимый объект" в Энгельсском районе и Энгельсе?

Почему сегодня нет ни одного маршрута до детской больницы? Ни из одного поселка Энгельсского района люди не могут доехать именно до детской больницы: сначала их везут до "Ярмарки", а потом по жаре, или по морозу- к детской больнице   пешочком.

И сегодня, как и несколько лет назад, маршрутные автобусы продолжают ходить по старой схеме. Кому это выгодно и кому удобно? Полагаем, что   именно такая схема выгодна собственнику "Феникса" и собственнику "Изобильного". А удобно ли это людям? Тем, кому например, сюда вообще не надо приезжать? В каком-то смысле, получается, что движение к конечной остановке "Ярмарка"- это   навязанная услуга, которая абсолютно не нужна людям.

Город Энгельс большой, и это общий дом, но кто-то  когда-то за жителей всего Энгельсского района раз и навсегда так решил: "свозить" людей в одну точку, назвав это место "конечной Ярмарка"? А если жителю тех же поселков   Квасниковка, Генеральское, Лощинный, Бурный,  Березовка или Анисовка просто не надо сюда, к "Ярмарке"?

В Энгельсский район сегодня пришел новый руководитель. Пока он в ранге заместителя главы ЭМР. Дойдут ли, как говорится, руки у нового руководителя до той проблемы, которую мы описали? Это  ему решать. Но то, что с этим "коллапсом" в центре города что-то надо срочно делать, уже очевидно всем. Исторический центр города Энгельса не должен превращаться в "КОНЕЧНУЮ ПОМОЙКУ", в угоду интересам узкой группы лиц.

Получится ли у Дмитрия Тепина решить эту проблему? По мнению одного из саратовских экспертов, едва ли Тепину удастся без проблем построить отношения с энгельсскими элитами, которые достаточно тесно сплочены.

Поживем, увидим. В Энгельсе сегодня самая большая и влиятельная среди всех элит - это жители нашего прекрасного Энгельса.

В том, что Энгельс должен быть чистым, красивым, удобным и безопасным для жизни, это давно  понимают все, за исключением некоторых, кому дороже прибыль, чем интересы города и его жителей.

Но об этом в следующей части нашей статьи

(Продолжение следует)

HEADER  

+3 #1
Макс 08 Июнь 2019
Абсолютно согласен со всем вышесказанным!! ! Долой помойку с центра города!!!! А для конечки необходимо новое, удобное, и обустроенное всем необходимым для этого место! Ещё бы срач с площади убрали и вообще тогда город-на город станет похож! А сейчас один колхоз на сраной ярмарке и площади!

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Наверх